{"id":14058,"date":"2023-09-06T12:40:34","date_gmt":"2023-09-06T09:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avstore.ro\/blog\/?p=14058"},"modified":"2023-10-04T12:11:41","modified_gmt":"2023-10-04T09:11:41","slug":"kraftwerk-autobahn-fun-fun-fun-auf-der-autobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avstore.ro\/blog\/kraftwerk-autobahn-fun-fun-fun-auf-der-autobahn-14058\/","title":{"rendered":"Kraftwerk – Autobahn – Fun, fun, fun auf der Autobahn"},"content":{"rendered":"

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Drag\u0103 melomanule, s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta \u00ee\u021bi voi povesti despre al patrulea album al forma\u021biei legendare germane Kraftwerk – \u201eAutobahn\u201d, a fost lansat \u00een 1974 \u0219i este primul lor album integral electronic \u0219i primul lor album care a ajuns \u00een topurile de pretutindeni cu piesa lung\u0103 de 23 de minute care d\u0103 \u0219i titlul albumului.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Eu, ca \u0219i fan teribil al muzicii electronice vechi: Tangerine Dream, Jean-Michel Jarre, Brian Eno, Vangelis, Isao Tomita, Klaus Schulze, m\u0103 uit mereu spre Kraftwerk ca la un standard, un fel de punct de plecare pentru tot. Uneori simt c\u0103 muzica electronic\u0103 care a explodat prin crea\u021biile tuturor arti\u0219tilor men\u021biona\u021bi anterior, este ca un fel de \u0219tiin\u021b\u0103 veche care s\u0103l\u0103\u0219luia \u00een interiorul fiin\u021belor noastre \u0219i, \u00eempreun\u0103 cu inventarea sintetizatoarelor, am redescoperit-o dup\u0103 multe mii de ani.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Imagina\u021bia mea c\u0103l\u0103tore\u0219te uneori cu milenii \u00een urm\u0103 \u0219i acolo g\u0103sesc un fel de trecut muzical, cu foarte mult\u0103 muzic\u0103 electronic\u0103, \u0219i concluzionez romantic c\u0103 muzica electronic\u0103 pe care noi o consider\u0103m acum a fi nou\u0103, poate fi mai degrab\u0103 o amintire a ce era deja acum mii de ani.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

\u00cen acest fel etern a fost compus \u0219i acest album fabulos de la Kraftwerk de care vom vorbi ast\u0103zi. \u00cenainte de Autobahn au mai existat trei albume \u201eKraftwerk\u201d (1970), \u201eKraftwerk 2\u201d (1972) \u0219i \u201eRalf Und Florian\u201d (1973), \u00eens\u0103 ni\u0219te albume care nu seam\u0103n\u0103 neap\u0103rat cu muzica electronic\u0103 cu care suntem noi obi\u0219nui\u021bi din partea Kraftwerk, fiind ni\u0219te albume mai mult de avant-garde dec\u00e2t pur electronice, cu pic\u0103turi \u00eentr-adev\u0103r de muzic\u0103 electronic\u0103, \u00eens\u0103 \u0219i de muzic\u0103 ambiental\u0103 \u0219i musique concrete, \u00eencadr\u00e2ndu-se mai serios \u00een curentul krautrock dec\u00e2t \u00een cel electronic pur.  <\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

De fapt, nici nu ar fi avut cum s\u0103 fie ni\u0219te albume de muzic\u0103 electronic\u0103 clasice, dat fiind c\u0103 \u00een anii c\u00e2nd au fost lansate, acest gen nu era integral concretizat. Primul album \u00een care Kraftwerk folosesc integral sintetizatoare \u0219i drum-machines fiind Autobahn.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Pentru mine, acest album \u0219i \u00een special piesa \u201eAutobahn\u201d (prima \u201efa\u021b\u0103\u201d a discului), o pies\u0103 lung\u0103 c\u00e2t o fa\u021b\u0103 de LP – 23 de minute, este, a\u0219a cum \u00eei spune \u0219i titlul, o c\u0103l\u0103torie grozav\u0103 pe o autostrad\u0103 care ne poart\u0103 departe \u0219i ne transform\u0103 drumul \u00eentr-un fel de partitur\u0103 iar ma\u0219ina \u00eentr-un fel de instrument muzical, Ralf \u0219i Florian descoperind aceast\u0103 muzic\u0103 riguroas\u0103 \u0219i magic\u0103 prin ni\u0219te elemente care ar fi \u00een alte condi\u021bii considerate a fi lipsite de c\u00e2ntec.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Astfel, pasiunea germanilor pentru ma\u0219ini, c\u00e2t \u0219i pentru infrastructur\u0103, pentru autostr\u0103zi \u0219i pentru a c\u0103l\u0103tori departe, se concretizeaz\u0103 \u00een acest caz \u00eentr-un album muzical. Dac\u0103 \u00eenchidem ochii \u00een timp ce ascultam Autobahn, vom sim\u021bi imediat c\u0103l\u0103toria pe autobahn-ul german, pornind de la D\u00fcsseldorf, ora\u0219ul de ba\u0219tin\u0103 al Kraftwerk, \u0219i c\u0103l\u0103torind foarte departe.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

\u00cemi amintesc c\u0103 pe vremea comunismului vedeam des ma\u0219ini \u201ede Germania\u201d, rulote ori ma\u0219ini mici, care fie veneau \u00een Rom\u00e2nia \u00een concediu, fie o tranzitau \u00eendrept\u00e2ndu-se c\u0103tre Bulgaria sau Grecia. Germanilor le place s\u0103 c\u0103l\u0103toreasc\u0103 \u00een acest fel, cu ma\u0219ina, pe autostrad\u0103, pe distan\u021be lungi. Acest lucru nu este greu de \u00een\u021beles, dat fiind c\u0103 \u0219tim bine c\u0103 felul lor de a fi este unul cuminte, retras, fiind oameni serio\u0219i c\u0103rora nu le st\u0103 \u00een fire s\u0103 se exprime a\u0219a cum o fac alte popoare.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

A\u0219adar, cred c\u0103 autostrada \u0219i c\u0103l\u0103toria cu ma\u0219ina le ofer\u0103 germanilor un fel de eliberare de \u201elini\u0219tea\u201d care \u00eei caracterizeaz\u0103, c\u0103l\u0103toria pe autobahn la viteze mai mari dec\u00e2t \u00een mod normal fiind o n\u0103stru\u0219nicie pe care \u0219i-o pot asuma logic. Asta am sim\u021bit \u0219i eu c\u00e2nd am c\u0103l\u0103torit, la propriu, cu ma\u0219ina pe autobahn-ul nem\u021besc, fiind imediat impresionat de \u201edestr\u0103b\u0103larea\u201d pe care \u0219i-o permiteau acolo germanii. Nu m\u0103 \u00een\u021belege gre\u0219it, nu este ca \u0219i cum pe autostrad\u0103 \u00ee\u0219i vor asuma chiote \u0219i strig\u0103te, muzic\u0103 dat\u0103 la maxim, ori cine \u0219tie ce alte nebunii, chiar nu, \u00eens\u0103, din controlul lor suprem \u0219i bunul-sim\u021b duse la extrem, \u00ee\u0219i vor asuma cu mare curaj poate 50% mai mult\u0103 vitez\u0103 dec\u00e2t ar aloca \u00een mod normal pedalierului ma\u0219inii. \u00cen acest fel neutru \u0219i nevinovat, nem\u021bii se vor \u201edestr\u0103b\u0103la\u201d pe autobahn.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Mai sus po\u021bi observa coperta spate original\u0103 a vinilului Autobahn din anii 70, \u0219i implicit \u0219i membri trupei de la acel moment, de la st\u00e2nga la dreapta: Ralf H\u00fctter, Florian Schneider, Wolfgang Fl\u00fcr \u0219i Klaus R\u00f6der. Sigur \u00eens\u0103 c\u0103 trebuie s\u0103 men\u021bionez c\u0103 miezul cu dou\u0103 semin\u021be al Kraftwerk a fost \u00eentotdeauna format din Ralf \u0219i Florian. Mai jos o imagine cu cei doi din vremurile mai moderne:<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Se \u0219tie despre Florian c\u0103 a fost un audiofil convins, fiind numit de Ralf un \u201efeti\u0219ist al sunetului\u201d. Se \u0219tia c\u0103 nu era de acord s\u0103 sus\u021bin\u0103 concerte dac\u0103 nu se auzea perfect. Florian p\u0103r\u0103sea trupa \u00een 2008, totul pornind de la o ceart\u0103 pe care o avusese cu Ralf despre o pomp\u0103 de biciclet\u0103. \u00cen 2020, la 73 de ani, se stingea de cancer Florian Schneider, \u00een urma sa r\u0103m\u00e2n\u00e2nd o mo\u0219tenire fabuloas\u0103 transmis\u0103 c\u0103tre noi to\u021bi prin muzica Kraftwerk. David Bowie i-a dedicat o pies\u0103 de pe albumul s\u0103u \u201eHeroes\u201d numit\u0103 \u201eV-2 Schneider\u201d \u0219i la momentul ve\u0219tii c\u0103 Florian s-a stins, clopotele catedralei St. Martin din Utrecht au c\u00e2ntat \u201eDas Model\u201d.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Merg\u00e2nd la bazele form\u0103rii trupei, aceasta se n\u0103\u0219tea la D\u00fcsseldorf, Germania de Vest, \u00een 1969, fiind fondat\u0103 de Ralf \u0219i Florian. Membri notabili al\u0103turi de Ralf \u0219i Florian au fost Wolfgang Fl\u00fcr, care s-a al\u0103turat \u00een 1974 (cu ocazia albumului de care vorbim ast\u0103zi) \u0219i Karl Bartos care s-a al\u0103turat \u00een 1975, aceasta fiind forma cea mai complet\u0103 a forma\u021biei, sub care se n\u0103\u0219tea \u0219i albumul legendar Die Mensch-Maschine.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Perioada 1970-1973 a fost una de experimentare pentru Kraftwerk, tipul de muzic\u0103 c\u00e2ntat pe primele dou\u0103 albume fiind un fel de rock, numit krautrock \u00een Germania. Cel de-al treilea album, numit \u201eRalf und Florian\u201d din 1973 a fost cel care a marcat \u00eenceputul includerii sintetizatoarelor \u0219i renun\u021barea pe c\u00e2t posibil la instrumentele clasice, dar \u0219i \u00eendep\u0103rtarea de stilul krautrock \u0219i \u00eenceperea c\u0103l\u0103toriei c\u0103tre muzica electronic\u0103.<\/p>\n\n

Ce au creat atunci Kraftwerk, cu Autobahn, a fost un fundament pentru multe stiluri de muzic\u0103 ce au urmat. Anul acesta Autobahn a \u00eemplinit v\u00e2rsta fascinant\u0103 de 50 de ani \u0219i felul \u00een care a influen\u021bat muzica \u00een aceste cinci decade este absolut impresionant. Chiar dac\u0103 nu la fel de puternic ca \u0219i Die Mensch-Maschine care a urmat c\u00e2\u021biva ani mai t\u00e2rziu, a influen\u021bat foarte multe tendin\u021be din anii 70 \u0219i 80. Giorgio Moroder declara mai t\u00e2rziu c\u0103 beat-urile Autobahn au fost cele ce l-au influen\u021bat s\u0103 creeze superhit-ul \u201eI Feel Love\u201d al Donnei Summer. De asemenea, David Bowie m\u0103rturisea c\u0103 acest album a fost ceea ce l-a determinat s\u0103 se mute \u00een Germania \u00een anii 70, \u00een c\u0103utarea sunetului special pe care \u00eel auzise pe acest disc. De asemenea, g\u0103sim declara\u021bii de respect la adresa acestui album din partea Human League, Gary Numan sau Daft Punk.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Premisele din jurul \u00eenregistr\u0103rilor acestui disc au r\u0103mas sub mare secret p\u00e2n\u0103 t\u00e2rziu, dat fiind c\u0103 Kraftwerk au fost \u00eentotdeauna foarte misterio\u0219i \u0219i lipsi\u021bi de cuvinte la adresa discurilor lor. Acum \u00eens\u0103, la 50 de ani de la lansarea sa, \u0219tim mult mai multe. Produc\u021bia \u0219i \u00eenregistr\u0103rile au \u00eenceput \u00een studioul propriu Kraftwerk de la D\u00fcsseldorf, numit Kling Klang. Pe vremea aceea era vorba de prima itera\u021bie a acestui studio, situat pe o veche strad\u0103 plin\u0103 cu hale de la marginea ora\u0219ului. <\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Pentru primele trei albume, modestul studio Kling Klang din D\u00fcsseldorf nu avea \u00een dotarea sa dec\u00e2t un set de tobe stricate, un flaut \u0219i o org\u0103 Farfisa. Cu ocazia realiz\u0103rii celui de-al treilea album \u201eRalf und Florian\u201d, cei doi au c\u0103l\u0103torit la K\u00f6ln \u0219i au lucrat cu grozavul produc\u0103tor Conny Plank. Aici, Florian a intrat \u00een contact cu ceea ce descria mai t\u00e2rziu ca fiind \u201eun pian mic \u00eembr\u0103cat \u00een lemn\u201d, acesta era celebrul sintetizator Minimoog care f\u0103cea furori \u00een vremea aceea. Ralf declara c\u0103 un Minimoog costa \u00een 1973 c\u00e2t Volkswagen-ul s\u0103u \u201eBroasc\u0103\u201d \u0219i c\u0103 \u0219i le dorea pe am\u00e2ndou\u0103, ambele \u00eensemn\u00e2nd libertate. Mai jos o fotografie cu Minimoog pe care am f\u0103cut-o la Deutsches Museum \u00een Munchen:<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

A\u0219adar, cu multe eforturi financiare, fiecare au dotat studioul cu ce au putut, Wolfgang Fl\u00fcr a adus un EMS drum-machine, Ralf H\u00fctter un Minimoog \u0219i Florian Schneider un sintetizator ARP Odyssey (pe care \u00eel po\u021bi vedea \u00een imaginea de mai jos). Acesta a fost un punct de cotitur\u0103 pentru Kraftwerk, creativitatea \u0219i genialitatea lor explod\u00e2nd cu ajutorul acestor instrumente.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Este \u0219tiut c\u0103 la un moment dat toat\u0103 produc\u021bia Autobahn s-a mutat \u00een studiourile lui Conny Plank de la K\u00f6ln \u0219i legenda spune c\u0103 Kraftwerk ar fi f\u0103cut foarte des acest drum D\u00fcsseldorf-K\u00f6ln, mut\u00e2ndu-se dintr-un studio \u00een cel\u0103lalt, at\u00e2t de des \u00eenc\u00e2t ar fi avut chiar \u0219i un camion dedicat pentru aceasta cu care ar fi mutat bun\u0103 parte din echipamente.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Astfel, conceptul din spatele \u201eAutobahn\u201d era simplu, dorin\u021ba Kraftwerk era de a prinde esen\u021ba c\u0103l\u0103toriei cu ma\u0219ina pe autostrad\u0103, acea stare deosebit\u0103 de trans\u0103 c\u00e2nd ne punem \u00een ma\u0219in\u0103 \u0219i c\u0103l\u0103torim \u00een linie dreapt\u0103 pe distan\u021be lungi. Nici nu era greu dat fiind drumurile dese pe care le f\u0103ceau \u00eentre studiourile Conny Plank din K\u00f6ln \u0219i cele din D\u00fcsseldorf. <\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Ini\u021bial, Ralf a luat cu el \u00eentr-o c\u0103l\u0103torie cu Volkswagen-ul s\u0103u un aparat de \u00eenregistrat portabil \u0219i l-a pozi\u021bionat \u00een afara ma\u0219inii, captur\u00e2nd astfel sunetul \u00eentregii c\u0103l\u0103torii, dorindu-\u0219i a utiliza aceste \u00eenregistr\u0103ri la realizarea albumului. \u00cens\u0103, s-a decis imediat c\u0103 materialul nu suna suficient de bine \u0219i c\u0103 cel mai nimerit era ca aceste sunete s\u0103 fie recreate \u00een studio cu ajutorul aparatelor electronice.<\/p>\n\n

Astfel, atunci c\u00e2nd pui pe ascultare albumul vei putea auzi imediat ma\u0219ini care trec din partea st\u00e2ng\u0103 a imagini stereo c\u0103tre cea din dreapta, vei putea auzi vitez\u0103 \u0219i vehicule care dep\u0103\u0219esc, \u00eens\u0103, nu te l\u0103sa p\u0103c\u0103lit, toate acestea sunt realizate cu ajutorul magnificelor sintetizatoare analogice de care povesteam mai sus, f\u0103r\u0103 niciun fel de sunete reale.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Discul evoc\u0103, astfel, aceast\u0103 c\u0103l\u0103torie \u00een stare de trans\u0103 \u0219i elementele sale specifice: subcon\u0219tientul ori starea automat\u0103 \u00een care ne pozi\u021bion\u0103m incon\u0219tient pentru a face fa\u021b\u0103 unor astfel de c\u0103l\u0103torii \u00een vehicule. Pozi\u021bia celor trei este clar\u0103: Minimoog-ul ocup\u00e2ndu-se de bas sub m\u00e2na lui Ralf, EMS-ul ocup\u00e2ndu-se de ritm sub m\u00e2na lui Wolfgang \u0219i, unul din rolurile principale revenindu-i lui Florian \u021bin\u00e2nd centrul scenei m\u00e2nuind ARP-ul.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

S\u0103 nu uit\u0103m \u00eens\u0103 \u0219i de o premier\u0103, anume vocile membrilor Kraftwerk care, \u00eentr-un fel total copil\u0103resc \u0219i naiv, sub o form\u0103 modificat\u0103 de vocoder, apar pe acest album \u0219i ne dau ni\u0219te versuri extrem de simple compuse de colegul lor Emil Schult, cel care a creat grafica copertei originale a albumului din 1974 (pe care o po\u021bi reg\u0103si la \u00eenceputul acestui articol), copert\u0103 care ulterior a fost schimbat\u0103 cu ceva mai modern:<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Astfel, Emil compunea aceste versuri extraordinar de simple: \u201eWir fahren, fahren, fahren auf der autobahn\u201d (\u201eC\u0103l\u0103torim, c\u0103l\u0103torim, c\u0103l\u0103torim pe autostrad\u0103\u201d), at\u00e2t de copil\u0103re\u0219ti \u0219i cu un \u00een\u021beles at\u00e2t de evident, \u00eens\u0103 care au prins at\u00e2t de mult.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Este interesant c\u0103 a existat \u0219i un fel de ne\u00een\u021belegere \u00een acest sens cu legendara forma\u021bie american\u0103 The Beach Boys, care, \u00een aceast\u0103 perioad\u0103, aveau un hit al c\u0103rui refren spunea, printre altele, \u201eFun, fun, fun\u201d, acest \u201eFun, fun, fun\u201d pronun\u021bat repede, american, suna izbitor de mult cu un nem\u021besc \u201eFahren, fahren, fahren\u201d, care pronun\u021bat repede suna cam la fel. De aceea foarte mul\u021bi, inclusiv The Beach Boys, se pare, au crezut c\u0103 versurile Kraftwerk spun: \u201eFun, fun, fun auf der autobahn\u201d \u0219i i-au acuzat pe Kraftwerk de plagiat. \u00cens\u0103, s-a dovedit, bine\u00een\u021beles, c\u0103 nu este a\u0219a \u0219i securile au fost \u00eengropate.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Este interesant\u0103, de asemenea, vocea de pe acest album, care \u00eenc\u0103 nu ajunsese la stadiul de voce \u201erobotic\u0103\u201d de tip Kraftwerk cu care suntem \u00eenv\u0103\u021ba\u021bi de pe albumul Die Mensch-Maschine. Pe Autobahn, Kraftwerk \u00eenc\u0103 experimentau cu vocea \u0219i vom descoperi, astfel, vocea lui Ralf ajustat\u0103 cu vocoder \u0219i frazat\u0103 \u00eentr-un fel care se nume\u0219te \u00een german\u0103 \u201esprechsingen\u201d, \u00een traducere \u201ec\u00e2ntec-vorbit\u201d, o form\u0103 mai apropiat\u0103 de rap dec\u00e2t de c\u00e2ntatul clasic. Acest tip de frazare \u0219i prezentare a vocii a \u00eenceput pe Autobahn \u0219i apoi a evoluat pe albumele urm\u0103toare, \u00eens\u0103 \u0219i-a p\u0103strat frazarea descoperit\u0103 pe acest album.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Trec\u00e2nd peste grozava pies\u0103 de pe prima fa\u021b\u0103 a discului, \u201eAutobahn\u201d, dualitatea acestui disc o putem descoperi prin intermediul p\u0103r\u021bii a doua a discului care con\u021bine \u00eenc\u0103 patru melodii: Kometenmelodie 1, Kometenmelodie 2, Mitternacht \u0219i Morgenspaziergang. Cea mai de soi melodie de aici este Kometenmelodie 2, cu al s\u0103u nume inspirat de Cometa Kohoutek care a trecut pe l\u00e2ng\u0103 Terra \u00een 1973, o pies\u0103 care s-a f\u0103cut auzit\u0103 pe radio, fiind extras\u0103 pe single, o pies\u0103 extrem de catchy \u0219i melodioas\u0103, fiind considerat\u0103 de foarte mul\u021bi precursoarea synth-pop-ului. Nici Mitternacht nu este de lep\u0103dat, fiind un adev\u0103rat str\u0103mo\u0219 al \u201edark electronica\u201d, iar Morgenspaziergang fiind poate prima pies\u0103 de \u201eambient\u201d \u00een existen\u021b\u0103. <\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Trebuie, astfel, s\u0103 ne \u00eenclin\u0103m \u00een fa\u021ba acestui album care \u00eenseamn\u0103 un \u00eenceput pentru at\u00e2t de multe stiluri, fiind o temelie important\u0103 pentru revolu\u021bia muzicii electronice \u0219i sub-genurile sale ce au urmat. Este de remarcat teribil felul \u00een care Kraftwerk au devenit creativi cu a\u0219a de pu\u021bine op\u021biuni din ceea ce \u00eensemnau, la momentul acela, instrumentele analogic-electronice. At\u00e2t Conny c\u00e2t \u0219i b\u0103ie\u021bii de la Kraftwerk au fost ni\u0219te pionieri \u0219i multe din sunetele pe care le auzi pe acest album sunt realizate de ni\u0219te aparate create chiar de ei. <\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Multe din instrumentele ce apar pe acest album au fost construite chiar de Florian Schneider \u0219i de colegul s\u0103u de trup\u0103 Klaus R\u00f6der. Instrumentele erau fie create de la zero, fie erau instrumente existente modificate. Aduc aici aminte de un Vox Percussion King modificat sau de prima versiune a celebrului \u201eRobovox\u201d Kraftwerk, un sintetizator\/vocoder de voce construit de la zero de trup\u0103. Readuc aminte \u0219i de echipamentele de studio impresionante \u0219i experimentale din studioul Conny Plank, mai jos o imagine cu masa de mixing pe care a fost lucrat \u0219i Autobahn:<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Este foarte important s\u0103 \u00een\u021belegem rolul extraordinar pe care l-a avut Conny Plank \u00een crearea sunetului consacrat Kraftwerk, acesta a realizat una din cele mai importante etape ale unui album: partea de mixing, lu\u00e2nd genialele \u201ebuc\u0103\u021bi\u201d create at\u00e2t de grozav de membri Kraftwerk \u0219i le-a unit \u00eentr-un tot coerent \u0219i muzical. Cumva, Conny a fost primul care a \u201eauzit\u201d sunetul adev\u0103rat al forma\u021biei Kraftwerk \u0219i l-a scos la iveal\u0103 \u0219i i-a ajutat pe ace\u0219tia s\u0103 \u00ee\u0219i descopere adev\u0103rata voce \u0219i le-a dat \u201eformula\u201d pentru albumele lor viitoare. Cred cu des\u0103v\u00e2r\u0219ire c\u0103 f\u0103r\u0103 Conny, Kraftwerk \u0219i-ar fi descoperit mai greu vocea \u0219i, \u00eentr-un fel sau altul, ar trebui s\u0103 fie numit al cincilea membru Kraftwerk pe acest album.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Conny era deja un produc\u0103tor de renume la momentul respectiv, ulterior ajung\u00e2nd s\u0103 produc\u0103 pentru Eurythmics, \u00c1stor Piazzolla, Scorpions, Gianna Nannini \u0219i Ultravox. C\u00e2t de grozav era Conny Plank ne putem da seama din afirma\u021bia lui Brian Eno care declarase c\u0103 albumul The Joshua Tree al U2 ar fi trebuit s\u0103 fie produs mai bine de Conny dec\u00e2t de el. Mai jos o imagine cu Conny din studio:<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

\"A<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

R\u0103m\u00e2n impresionat de numele acestei forma\u021bii legendare care este format din al\u0103turarea a dou\u0103 cuvinte din limba german\u0103: \u201ekraft\u201d (tr. putere) \u0219i \u201ewerk\u201d (tr. fabric\u0103), puse \u00eempreun\u0103 traducerea concret\u0103 ar fi \u201ecentral\u0103 electric\u0103\u201d, \u00eens\u0103 c\u0103 eu a\u0219 \u00eendr\u0103zni s\u0103 modific pu\u021bin aceast\u0103 traducere \u0219i a\u0219 denumi-o mai repede \u201ecentral\u0103 electronic\u0103\u201d, pentru c\u0103 din punct de vedere al teribilei mo\u0219teniri pe care o las\u0103 \u00een urm\u0103, Kraftwerk au influen\u021bat foarte mul\u021bi arti\u0219ti, muzica lor st\u00e2nd la baza multor genuri muzicale ce au urmat: electro-pop, synth-pop, hip-hop, post-punk, techno, house, industrial sau club. Ralf H\u00fctter a declarat c\u0103 stilul Kraftwerk nu poate fi descris dec\u00e2t ca \u0219i \u201eindustrielle volksmusik\u201d (muzic\u0103 popular\u0103 industrial\u0103).<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Mi-a\u0219 dori s\u0103 \u00eenchei acest articol invoc\u00e2nd o deosebit\u0103 afirma\u021bie f\u0103cut\u0103 de Jean-Michel Jarre, care spunea c\u0103 \u201emuzica electronic\u0103 este muzica clasic\u0103 a secolului XXI\u201d. Ascult\u00e2nd albume legendare de muzic\u0103 electronic\u0103, \u00een special cele clasice din primele decade ale acestui tip de muzic\u0103, nu pot dec\u00e2t s\u0103 fiu din ce \u00een ce mai mult de acord cu Jarre. Din muzicile moderne, doar muzica electronic\u0103 clasic\u0103 are aceea\u0219i fine\u021be \u0219i structur\u0103 complex\u0103 ca \u0219i muzica clasic\u0103. Observ, de asemenea, un fenomen care m\u0103 intrig\u0103, \u0219i anume c\u0103 mul\u021bi identific\u0103 gre\u0219it \u201emuzica electronic\u0103\u201d ca apar\u021bin\u00e2nd unor vremuri mai moderne, mai spre anii 2000 cu prec\u0103dere, c\u00e2nd muzica electronic\u0103, de calitate \u00eentr-adev\u0103r, era cu totul alta dec\u00e2t cea \u201eveche\u201d. Albumele acestea de muzic\u0103 electronic\u0103 veche, ini\u021bial\u0103, ai anilor 70 \u0219i 80, au o simfonie aparte care lipse\u0219te muzicii electronice actuale. V\u0103d des afirma\u021bii din partea melomanilor de genul \u201emie nu \u00eemi place Jean-Michel Jarre\u201d sau \u201eeu nu \u00een\u021beleg albumele Kraftwerk\u201d ori \u201emuzica electronic\u0103 veche e prea veche\u201d. Evident c\u0103 eu sunt unul din cei ce militeaz\u0103 pentru afirma\u021bia \u201ede gustibus non est disputandum\u201d, \u00eens\u0103, trec\u00e2nd peste gusturi, s\u0103 spui c\u0103 muzica electronic\u0103 veche este lipsit\u0103 de valoare este ca \u0219i cum ai spune acela\u0219i lucru despre filmele alb-negru. Astfel, cum bine spunea un prieten, aici nu este vorba despre a i\u021bi pl\u0103cea sau nu, ci este vorba despre a recunoa\u0219te valoarea pe care au adus-o aceste muzici electronice de pionierat. <\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Astfel, marcheaz\u0103 acest album \u00een lista ta de ascultat \u0219i al\u0103tur\u0103-l imediat colec\u021biei tale, este un album fundamental pentru toate aceste genuri muzicale \u0219i ascult\u00e2ndu-l \u00ee\u021bi vei aduce aminte imediat de c\u0103l\u0103toriile cu ma\u0219ina f\u0103cute diminea\u021ba, c\u00e2nd, mult prea adormit p\u0103rin\u021bii te a\u0219ezau pe bancheta din spate a ma\u0219inii, te \u00eenveleau \u0219i apoi umpleau portbagajul ma\u0219inii cu lada frigorific\u0103 plin\u0103 cu bun\u0103t\u0103\u021bi, cu scaunele pliabile, cu p\u0103turi, perne \u0219i mult\u0103 voie bun\u0103. Drumul pornea, libertatea era \u00een fa\u021b\u0103, pe \u0219osea.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Te invit s\u0103 ne m\u0103rturise\u0219ti experien\u021ba ta cu acest disc fie \u00een comentarii mai jos, fie pe grupul de Facebook \u201eMelomani Romania\u201d.<\/p>\n\n

.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Silviu TUDOR<\/p>\n\n

An article written in my sweet spot, <\/p>\n\n

and this is what I\u2019ve heard.<\/p>\n\n\n

\n
Discul la AVstore<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Spotify<\/strong><\/p>\n\n\n\n